希臘雅典國際海事展會Posidonia是世界船舶及航運行業(yè)中船東觀眾最多、參展效果最好的展會之一,該展會得到希臘政府和希臘船東協(xié)會的大力支持,吸引著來自全球的造船、航運、港口業(yè)界人士積極參展。目前,希臘船東已擁有550艘船,舶載重量達5000萬噸,服務于全球各項航運工作。希臘地處中東、北非和歐洲之間,屬于戰(zhàn)略要點。
2008年以來,希中兩國在海運領域的合作出現了引人注目的三大變化:一是在中國訂購傳統(tǒng)的散貨船和油輪,采購高技術、高附加值的大型集裝箱船和液化天然氣船的比例也在不斷提高;二是希臘船東面對低迷的國際貿易與航運市場“逆勢而為”,持續(xù)擴大在中國的造船規(guī)模;三是希臘船東與中國外貿的依存度不斷提高,目前中國每年六成的石油進口以及近五成普通商品的進口,均由希臘船東通過海運完成。
隨著2016年中國遠洋與希臘共和國發(fā)展基金(HRADF)正式簽署比雷埃夫斯港口管理局股權轉讓協(xié)議。希臘正式敲定把最大港口比雷埃夫斯港(Piraeus Port)67%的股權售予中國遠洋海運集團。根據協(xié)議,中國遠洋將以2.805億歐元收購比雷埃夫斯港51%股權,在完成3.5億歐元強制性投資五年后以8800萬歐元收購剩余16%股權,從而合計以3.685億歐元收購比雷埃夫斯港67%的股權。
這是希臘自去年末以來實施的第二宗大型私有化交易,也是中遠集團與中海集團重組后簽署的首個海外收購協(xié)議。比雷埃夫斯港是船舶通向中東歐、巴爾干半島、黑海、地中海、非洲的良好中轉港,尤其是通往東南部歐洲的門戶。比港項目是構建中歐陸海快線、實現陸海聯(lián)運的樞紐港,對中國和相關地區(qū)的經濟發(fā)展意義重大。中歐陸海快線是一條創(chuàng)新型的大通道,實現了陸海聯(lián)運——海運集裝箱船抵達比雷埃夫斯港后,可以馬上通過匈塞鐵路抵達奧地利、捷克、波蘭等中歐國家。這將大大促進我國與該地區(qū)的貿易密度及總數。近年都將會對希臘以及周邊地區(qū)的航運發(fā)展起到決定性作用。