項目背景
“一帶一路”倡議十周年,搶占東南亞鐵路市場:
以“高鐵走出去”、“城軌走出去”為紐帶,為中國制造提供平臺支撐
從產品出口到系統出口到全標準輸出,鐵路技術標準和全產業鏈實現整體走出去
東南亞基建市場方興未艾,中企出海掘金第一站,搶占東南亞萬億基建投資
開啟亞洲巡展,印度尼西亞鐵路及城軌市場展望:
作為亞洲鐵路與城市軌道交通大會暨展覽會的首站,印度尼西亞市場有著得天獨厚的市場優勢
東南亞人口大國,國內政局穩定,基建投資逐年上升,RECP進一步促進貿易投資:
印尼是亞洲的重要經濟體,同是也是東盟和二十國集團的成員國。印尼有 2.7 億人口(含兩千多萬華僑),是世界第四人口大國,市場潛力巨大。近年來,該國政局穩定,民族和睦,經濟復蘇強勁,印度尼西亞2022年國民生產總值接近1.32萬億美元,同比增長5.31%,創9年來最高增速,人均升至4783.9美元。印尼2020-2024年基礎設施建設規劃的資金需求達4,500億美元,42%的資金缺口(約1,900億美元)將通過與國內外私營資本合作進行融資。中國自2009年起成為東盟第一大貿易伙伴。2010年1月,中國-東盟自貿區全面建成。2022年1月1日,區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)正式生效。中國企業進軍東盟享受零關稅,而印尼作為東盟最大的經濟體,是中國企業開拓東盟市場的首選。
印尼公布2030年國家鐵路建設藍圖規劃,千億美元投資引爆軌道交通市場:
印度尼西亞政府強調了將城市交通系統與空間規劃相結合的重要性。該國需要多式聯運和連續性,包括捷運,輕軌,電動鐵路,快速公交系統,以及其他交通方式。這些措施將極大緩解雅加達,泗水,棉蘭,萬隆及周邊地區等大城市的擁堵狀況。
《2030年國家鐵路建設總體規劃》涵蓋了蘇門答臘島、加里曼丹島、蘇拉威西島、巴布亞島以及包括爪哇島和巴厘島的鐵路發展,包含了貨運和客運鐵路市場建設,涉及3800公里的城市鐵路網的規劃,包括了2,839臺客運車輛,34,178臺客車車廂,2475臺貨運機車及48364輛貨運車廂。
城市軌道交通市場:
預計到2030年,大雅加達地區(Jabodetabek)將投資高達571萬億盧比(約合401.2億美元)在基礎設施建設項目,雅加達市區的捷運軌道交通(MRT Jakarta)將從目前16公里擴展到223公里,輕軌線路(LRT Jakarta)將從目前的5.8公里擴展到116公里,快速公交 (BRT )網絡將從431公里覆蓋至2,149公里。其中大雅加達區(Jabodebek)輕軌LRT將于2023年7月通車運營。
鐵路市場:
根據印度尼西亞交通運輸部《2030年國家鐵路建設總體規劃》,印尼鐵路項目將在2030年前實施投資額超過881.6億美元。這個龐大的基金將用于建設輕軌(雅加達、望加錫,棉蘭,泗水,萬隆),捷運,高速鐵路(萬隆和泗水),在一些戰略地區建設長達3258公里的鐵路線,增加列車數量,建設新車站。印度尼西亞政府通過國家鐵路建設總體規劃(RIPNAS)的目標是將國家鐵路網絡長度增加到目前的三倍,全國的乘客數量預計將增加11-13%。